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  • 【上海充电桩展】车少了,充电桩位成普通车位,共享汽车要“黄”了?


    发布时间:2019-01-28 16:03:49    您是第9位浏览者


    上个月,共享汽车途歌总部现场出现用户退押金的情形。打开途歌APP,也发现已经无车可用。其实,途歌的失利在行业内并不是个案。2017年起,就先后有友友用车、EZZY等共享汽车企业陆续倒闭。

    相对于前两年大街小巷都能看到共享汽车的身影而言,从去年底开始,这些共享汽车减少了。近日,记者走访了成都多个共享汽车曾经的停车点发现,原本一个停车点内有四五个品牌的共享汽车,如今只剩下零星的几辆车,并且这些车身上早已铺满灰尘。


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    现象

    共享汽车减少

    充电桩位成普通停车点


    境遇

    日常维修、充电维护成本高

    长期入不敷出


    专家

    共享汽车行业洗牌

    盈利模式需重新梳理


    共享汽车“消亡”原因

    1 商业模式不通

    以途歌为例,它实行的是按分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式。为了方便用户的借还,途歌表示用户可以在规定区域内任意停。但是,极难控制的停车成本却成了问题。

    2 行业发展不成熟,安全堪忧

    共享汽车在使用上的磕碰在所难免,而及时维修、全面检查等行车安全的底线,却很少有企业能够完美的做到。除此之外,严重缺乏紧急事件的应对机制以及审核信息不完善,使得无数共享汽车被贴上了不安全的标签。

    3 亏损局面难逆转,盈利更难

    前期的大投资和微收入,使共享汽车企业长期属于烧钱和亏损的状态。如今,共享汽车经营模式的弊端和极少用户都使得资本无法进行快速且有效的盈利。一旦资本抽身,共享汽车必死无疑。

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    共享汽车行业可能“黄了”,但电动汽车热度不减反升;

    共享电动汽车减少了,但私人电动汽车不减反增……


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    您想知道的,在2019上海充电桩展上都能找到答案,现场还有专家专门为您疑难解惑哦!

    不要走开,具体信息请往下看; 


    【展会信息】


    上海国际充电桩展览会将于2019年5月6号-8号在上海世博展览馆举办。展会将于展示行业前沿科技,聚焦产业创新动态,汇聚行业精英,促进企业交流对话,产品项目对接,技术产业沟通和商务合作,致力于成为我国乃至国际的充电桩行业一站式采购服务交流平台,打造中国充电桩行业的饕餮盛会。

     

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